Istotną rzeczą jest trafny wybór pompy do benzyny. Na początku powinniśmy pominąć z pomp importowanych z chin, co prawda są one sporo tańsze od swoich niemieckich odpowiedników ale jednocześnie dużo mniej odporne. Poprawnie dobrany układ dystrybucyjny do pojemnika na olej napędowy nie jest zadaniem prostym, przy doborze podzespołów do pojemnika towarzyszy nam masa wątpliwości. Dodatkowym problemem jakie sobie stawiamy jest wydajność pompy do oleju silnikowego. W ofercie kluczowych wytwórców można znaleźć pompy o przepływie od 45 do ponad 100 litrów na min. Wartość za takie urządzenia mieści się w granicach od 600 zł do tysiąca pln. O ile w jednostce mamy dużo samochodów w których objętość zasobnika przekracza 200l powinno się rozważyć nabycie pompy o sporej wydajności, zmniejszy to znacząco trwanie tankowania.
Dodatkowym dylematem jest wybór przepływomierza paliwa, tutaj możemy selekcjonować między przepłwomierzami analogowymi, które posiadają licznik tankowania jednokrotnego oraz licznik do oleju, precyzyjność takich urządzeń wynosi +/- 1%. Bardziej rozbudowane liczniki elektroniczne oprócz zegara chwilowego a także sumarycznego mają również pamięć kilu lub kilkunastu ostatnich tankowań, można je dodatkowo zastosować do skomplikowanych systemów zarządzania paliwem.
Ponadto do dystrybutora musimy dobrać odpowiedni filtr paliwa wąż do paliwa oraz pistolet nalewowy, jednak te części muszą być dobrze do pompy do paliwa